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- Stimmungsvoll
Winterfahrcenter Thomatal
Handlingkurs 1: ca. 600 m
Handlingkurs 2 Oval: ca. 400 m
Handlingkurs 3: ca. 600 m mit Dynamikfläche (90 x 25 m): ca. 240 m
Handlingkurs 4: ca. 220 m
Noch mehr Informationen unter: www.winterfahrtraining.at
Minus 28 Grad Celsius sind im Winter im Lungau keine Seltenheit. Auch im idyllischen Ort Thomatal. Zu dem 350 Einwohner, Naturschneepisten und drei Langlaufloipen zählen. Sowie das Winterfahrcenter Thomatal auf 1.200 m Seehöhe.
Mit Opel Experience
Opel Experience, der Trainingsanbieter von Opel Motorsport, absolviert dort seit mehreren Jahren seine Winterfahrtrainings für Händler, Flottenkunden, Journalisten. Zuletzt von 21. bis 27. Jänner.
Je eineinhalb Tage lang hatten die Teilnehmer Gelegenheit ihr Fahrkönnen unter Anleitung der Opel Experience-Trainer zu verbessern
Insignia Grand Sport und Insignia Sports Tourer standen bereit.
Bremslichter-Lichtshow
Frühabendlicher Start
Noch am Anreisetag ging es – schon bei Dunkelheit – los, um gleich zu Beginn die Licht-Kompetenz von Opel mit den LED-Matrix-Scheinwerfern im Insignia zu demonstrieren. Winterliches Fahren bei Nacht, Bremsübungen (und das Vermeiden von Bremsungen) sowie Slalom-Fahren standen auf dem Programm. Lukas Hasselberg/Pressesprecher Opel Austria & Switzerland, der mit Journalisten aus Österreich und der Schweiz angereist war, berichtet: „Es gab meterhoch Schnee, die Temperaturen lagen bei – 10 bis – 15 Grad Celsius. Also perfekte Winterfahrbedingungen.“
Jörg Schrott/Leiter Opel Motorsport & Opel Experience erklärt.
Slalom fahren
Herrliches Winterwetter
Im Wald
Allradantrieb
mit Torque Vectoring
Als Trainingsfahrzeuge standen Insignia Grand Sport und Insignia Sports Tourer (Motorisierung: 2.0 Bi-Turbodiesel mit 154 kW/210 PS und 2.0 Direct Injection Turbo mit 191 kW/260 PS) bereit. Alle mit 8-Stufen-Automatikgetriebe. Sowie mit dem neuen Twinster-Allradantrieb (der erstmals in einem Volumenmodell verfügbar ist) mit Torque Vectoring.
Beim Twinster-Allradantrieb mit Torque Vectoring ersetzen zwei Lamellenkupplungen an der Hinterachse ein konventionelles Differential. Dadurch kann die Antriebskraft in Sekundenbruchteilen individuell an jedes Hinterrad geleitet werden.
Kurven fahren
Mit Schneefontänen
Auf flotter Fahrt
Eis- und Schnee-Rallye
mit dem ADAM R2
Um die hohe Kunst des Fahrens auf Eis und Schleudertrainings ging es am zweiten Tag.
Danach folgte ein Rennen mit ADAM Rallye Cars. Im k.o.-Verfahren. Mit anschließender Siegerehrung, die den Abschied des erfolgreichen Winterfahrtrainings bildete.
„Das war natürlich der Höhepunkt“, berichtet Lukas Hasselberg. „Abgesehen von den vorangegangenen Trainingserfahrungen, bei denen der Twinster-Allradantrieb mit Torque Vectoring alle Teilnehmer beeindruckte.“
Bereit fürs Rennen: die ADAM Rallye Cars