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- Kaulquappe mit Blitz – von Valentin Natschke. Der 14 Jahre alte Zeichner lässt sich bei seinen Design-Studien von der Natur inspirieren. Für den Entwurf zum Opel „Frog II“ nahm der Schüler eine Larve der Froschlurche, kurz Frösche genannt, als Ausgangspunkt. Die gewagten, doch eleganten Formen…
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- …entwickelte Natschke Stück für Stück weiter – analog zum Wachstum der tierischen Vorlage. Der Frosch diente vor allem als Design-Vorlage und Namensgeber.
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- Technisch hat die Studie mit dem klassischen „Laubfrosch“ aus dem Jahr 1924 oder der Konzeptstudie „Frogster“ (2001) wenig gemein. Auffälligste Innovation…
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- …ist der Antrieb per Magnetschwebe-Technik. Deshalb hat der „Frog II“ keine Räder mehr. Der schnittige Opel der Zukunft gleitet in der Vorstellung von Valentin Natschke ganz ohne Fahrer ans Ziel.
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- Die Ähnlichkeit mit dem blauen Pfeilgiftfrosch ist leicht zu erkennen.
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- Diese Skizze diente Valentin Natschke als Grundlage für den „Frog II“.
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- Ein Überblick: Die Arbeit des Nachwuchsdesigners.
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- Eine weitere Idee mit Charme ist der Opel „Ventus“ (unten im Bild). Er soll mittels spezieller Lüftungsschlitze Fahrtwind durch eine Turbine leiten, um zusätzliche Energie zu gewinnen.
Un diseñador de nueva generación: Valentin Natschke en su “mesa de trabajo”.
El conductor selecciona su destino en una tableta, pulsa “Inicio” y el coche se pone en movimiento con un zumbido suave. El conductor va cómodamente sentado con los otros ocupantes del coche viendo una película en un asiento acolchado tipo sofá, mientras el coche les lleva a su destino como un rayo, pero de forma totalmente segura. Si nos tomamos en serio a Valentin Natschke, así será el Opel del futuro. Este estudiante de Fachbach, cerca de Coblenza (Alemania), siente una gran pasión no solo por el dibujo, sino también por la marca del rayo y ha plasmado en papel sus prototipos con mucho detalle. “Frog II”; así llamaría al lujoso sedán azul de elegantes curvas y aspecto deportivo que se conduce solo y que ha dibujado desde varias perspectivas en exclusiva para Opel Post, igual que lo haría un diseñador profesional.
RUEDAS Y VOLANTE, ¿PARA QUÉ?
Valentin Natschke está convencido de que el coche clásico tiene los días contados. “Seguirá habiendo deportivos que se podrán conducir como siempre, pero el transporte habitual de A a B será automático”. Por eso, su Opel Rana solo cuenta con una especie de volante de emergencia que se utiliza exclusivamente cuando falla el sistema. Así se consigue un montón de espacio en el interior, que le ha permitido a Natschke cambiar los típicos asientos de coche por un sofá en forma de herradura. Para él, el coche del futuro es una especie de salón sobre ruedas. Los cristales de las ventanas sirven como pantalla de televisión y también para ver información, como la velocidad a la que se circula. Esta podría ser realmente elevada, puesto que el Frog II funciona con tecnología de levitación magnética (aunque debería funcionar sin raíles). De ahí que el nuevo clásico de Opel prescinda totalmente de ruedas.
El joven proyectista con dos ideas para Opel: los bocetos superiores muestran el estudio de Natschke para el “Frog II”; los inferiores, el premiado diseño “Ventus”, una especie de versión SUV del ADAM.
MENCIÓN ESPECIAL DEL JURADO POR SUS ESTUDIOS DE COCHE
Este joven talento aficionado a los coches también ha causado sensación en el mundo del arte. En abril ganó el premio de arte joven Alexandra Lang de Renania-Palatinado y sus últimos dibujos se exhibieron en el Landesmuseum de Maguncia. El estudio “Ventus” para Opel, una especie de versión SUV del ADAM, tuvo mucho éxito entre los miembros del jurado. Y es que llama la atención que este estudiante dibuje coches de una forma tan distinta a la mayoría de sus compañeros de generación. Valentin Natschke ha trabajado duro para conseguirlo. “No quiero ni saber cuántos coches he dibujado en mi vida, pero seguro que sería un número de cuatro cifras”. Desde hace dos años participa una vez por semana en un grupo de arte juvenil donde aprende las técnicas básicas. En la carpeta de Natschke hay dibujos de animales, naturalezas muertas y dibujos abstractos.
EL INSIGNIA Y LA RANA FLECHA AZUL, FUENTES DE INSPIRACIÓN
Pero para él los coches son algo especial: “Con las demás cosas me empeño en pintarlas tal y como son, pero con los coches parto de una estructura base y el resto lo creo como a mí me gusta”. Las ideas de sus diseños las toma sobre todo de Internet, donde Natschke ha visto cientos de diseños de turismos. Para el Opel Rana II partió del Insignia y de la rana flecha azul. En el “Ventus”, una simbiosis entre el Adam y el Mokka, una turbina aporta energía adicional mediante el aire que se genera al circular.
TODO EMPEZÓ CON UN MANTA
Hace algunos años, fue justamente un modelo legendario el que despertó en él la pasión por los coches: “Un mecánico de donde vivo conduce un Manta amarillo con capó negro. Me parece súper guay”. Y el ADAM que alquilaron hace poco sus vecinos le aportó inspiración actual para sus diseños. Valentin elogia la oportunidad de crear su propia versión del ADAM. “Hoy en día la gente todavía quiere mostrar quién es con su coche”. ¿Cuál sería el no va más para él al comprarse un coche? “Sería una pasada que pudieras mandar tus propios diseños”. Aunque eso nunca llegue a ser así, Valentin Natschke seguro que contribuirá a dar forma a los coches del futuro: ya ha escogido la formación de diseño de coches que quiere hacer.
Valentin Natschke, 14 años, de Fachbach (Alemania), ganador del premio de arte joven Alexandra Lang de Renania-Palatinado y apasionado diseñador de coches.
Este estudiante se inspira buscando tesoros en Internet y en la calle como, por ejemplo, el Mokka y el ADAM.
El estudio “Opel Frog II” es un sedán de lujo que se conduce solo; Natschke lo dibujó para Opel Post. Funciona con tecnología de levitación magnética: un imán en la calzada y un imán en el coche se repelen mutuamente generando la energía que le permite avanzar.
Escaneado de huellas dactilares; así se abre el maletero y se accede al interior, donde domina una especie de sofá en forma de U. El coche se programa mediante una tableta y luego conduce de forma automática hasta su destino, de ahí que el volante solo sirva para casos de emergencia.
Las ventanas de este coche futurista sirven como pantalla táctil, ya sea para ver televisión o información, por ejemplo, el velocímetro.