-
- Tadpole with bolt – by Valentin Natschke. The design studies of the 14-year-old artist are inspired by nature. For the concept of the Opel “Frog II” the student took larvae of frogs and toads as a starting point. He develops the bold yet elegant shapes…
-
- …step by step – analogously to the growth of the animal template. The frog was used primarily as a design template and namesake.
-
- Technically, the study has little in common with the classic “Tree Frog” from 1924 or the concept study “Frogster” (2001). The most striking innovation…
-
- …is the powertrain based on magnetic levitation technology. Therefore, the “Frog II” has no wheels. According to Valentin Natschke’s vision the sleek future Opel slides to ist destination without a driver.
-
- The similarity with the blue poison dart frog is easy to recognize.
-
- This sketch was developed by Valentin Natschke as groundwork for the “Frog II”.
-
- An overview: The work of the young designer.
-
- Another idea with charm is the Opel “Ventus” (bottom of the image): It is supposed to transport airflow by special air vents through a turbine in order to gain extra energy.
Az új tervező-nemzedék: Valentin Natschke a „munkaasztalánál”.
A vezető kiválasztja az úticélt a táblagépen, megnyomja a „Start” gombot, és a jármű csendes zúgással elindul. A vezető a többiekkel együtt kényelembe helyezi magát a kanapén, hogy megnézzen egy filmet, mialatt a jármű villámgyorsan, de biztonságosan célba juttatja őket. Ha hinni lehet a 14 éves Valentin Natschkénak, akkor ez lesz a jövő Opelje. A Koblenz közelében található Fachbachból származó diák egyrészt szenvedélyesen rajzol, másrészt a villámos márka nagy rajongója – és részletesen papírra vetette a prototípust: „Frog II” lesz a kék színű, sportos-elegáns vonalvezetésű, önjáró luxuslimuzin neve, amelyet kizárólag az Opel Post számára rajzolt meg különböző látószögekből, teljesen egy profi formatervező stílusában.
KEREKEK ÉS KORMÁNYKERÉK? ELJÁRT FELETTÜK AZ IDŐ
A klasszikus autó fölött valamikor el fog járni majd az idő, legalábbis ez Valentin Natschke meggyőződése. „Biztosan lesznek még olyan sportautók, amelyeket mi vezetünk. De a normál közlekedés A-ból B-be automatikusan fog zajlani.” Ezért az általa tervezett Opel Békában már csak egy vészhelyzetre tervezett kormánykerék van, amelyet csak akkor kell használni, ha a navigáció meghibásodik. Ez rengeteg helyet szabadít fel az autó belsejében, így Natschke egy patkó alakú kanapéra cserélte a hagyományos autóüléseket. A jövő autója a számára tehát valamiféle mozgó nappalit jelent. Az ablaküvegek tévéképernyőként szolgálnak, és egyúttal különböző információkat, például az utazósebességet is megjelenítik. Ez meglehetősen nagy lesz, mivel a „Frog II” mágneses lebegtetéssel közlekedik – sínekre azonban nincs szüksége. Ezért a klasszikus Opel újragondolt változatának kerekekre sincs szüksége.
A fiatal formatervező két Opel-ötlettel: a fenti rajzok Natschke „Frog II” tanulmányautóját ábrázolják, a lentiek a díjazott „Ventus” tervét, amely az ADAM SUV-szerű változata.
AZ AUTÓTANULMÁNYOK KÜLÖN DICSÉRETET KAPTAK A ZSŰRITŐL
Alkotásaival a művészet világában is feltűnést keltett a tehetséges autórajongó. Áprilisban elnyerte az Alexandra Lang ifjúsági művészeti díjat Rheinland-Pfalzban, és kiállíthatta aktuális rajzait a mainzi Megyei múzeumban. „Ventus” nevű Opel tanulmányautója, amely az ADAM SUV-szerű változata, nagy tetszést aratott a zsűri körében: véleményük szerint a diák feltűnően másképp rajzol autókat, mint a legtöbb kortársa. Valentin Natschke ezért keményen megdolgozott. „Nem is akarom tudni, hány autót rajzoltam már, de biztosan négy számjegyű ez a szám.” Két éve hetente egyszer egy ifjúsági művészeti csoportba jár, ahol az alapvető technikákat sajátítja el. Valentin mappájában jelenleg állatok, csendéletek és absztrakt rajzok találhatók.
AZ INSIGNIA ÉS A NYÍLMÉREGBÉKA IHLETTÉK
Az autók azonban különleges jelentőséggel bírnak a számára: „Más dolgokat gépiesen másolok le. Az autók esetében azonban csak az alap vázat használom, a többit pedig a saját kedvem szerint alakítom.” Ötleteket leggyakrabban az internetről merít, ahol Valentin már több száz személyautó formatervezési tervet nézett meg. Az Opel „Frog II”-höz például az Insignia és egy kék nyílméregbéka szolgált modellként. A „Ventus” esetében, amely az Adam és a Mokka szimbiózisából született, egy menetszél által hajtott turbina szolgáltat további energiát.
KEZDETBEN VOLT A MANTA
Az autók iránti érdeklődését egy legendás modell keltette fel néhány évvel ezelőtt: „Az egyik helyi autószerelő egy fekete motorháztetejű sárga Mantát vezet. Elég vagánynak tartom.” Amikor pedig Valentin szomszédai nemrégiben egy ADAM-et kaptak kölcsönautóként, a diák további aktuális ihletet merített formatervezési tanulmányaihoz – és dicséri a teljes mértékben személyre szabható ADAM által kínált lehetőségeket. „Manapság az emberek az autójukkal is meg akarják mutatni, hogy kicsodák.” Véleménye szerint az lenne az autóvásárlás legjava, ha „be lehetne küldeni a saját formaterveket”. Még ha ez nem is valósul meg, Valentin Natschke a jövőben szeretne a formatervezésben dolgozni. Már kinézte magának az autóipari formatervezői szakot.
A Koblenz közelében fekvő Fachbachból származó Valentin Natschke (14) az Alexandra Lang ifjúsági művészeti díj nyertese Rheinland Pfalzban – és szenvedélyes hobbi-autótervező.
A diákot az internet és az utca inspirálja – például a Mokka vagy az ADAM.
Az „Opel Frog II” tanulmányautó egy önjáró luxuslimuzin, amelyet Valentin az Opel Post számára rajzolt. Mágneses lebegtetés hajtja: az úttestben található és az autóban elhelyezett mágnesek taszítják egymást, és így energiát állítanak elő a jármű meghajtásához.
Ujjlenyomat-szkennerrel nyílik a csomagtérfedél és válik hozzáférhetővé az autó belseje: egy U-alakú ülőgarnitúra. Az autó táblagépen keresztül programozható be, utána automatikusan közlekedik. A kormánykerékre ezért csak vészhelyzet esetén van szükség.
A futurisztikus autó ablaküvegei érintőképernyőként szolgálnak – például a tévézéshez és az olyan információk kijelzéséhez, mint például a kilométeróra állása.