1, 2, … 3! Den Astra gibt es jetzt mit so vielen Antriebsalternativen wie kein anderes Opel-Modell: Neben hocheffizienten Verbrennern fahren Astra und Astra Sports Tourer bereits als Plug-in-Hybrid vor. Ab kommendem Frühjahr ist der frisch gekürte Gewinner des „Goldenen Lenkrads 2022“ auch als batterie-elektrischer Astra Electric bestellbar – entwickelt, designt und gefertigt für lokalen emissionsfreien Fahrspaß. Dabei haben die Rüsselsheimer Ingenieure echte Pionierarbeit geleistet: Denn mit dem Astra Sports Tourer Electric kommt der erste vollelektrische Kombi eines deutschen Herstellers auf den Markt.

Während viele andere Elektro-Pkw früher abgeregelt werden, sind mit dem Astra im reinen Batteriebetrieb 170 km/h Spitzengeschwindigkeit drin. Der Elektromotor liefert 115 kW/156 PS und 270 Newtonmeter maximales Drehmoment. Gewählt werden kann zwischen den drei Fahrmodi Eco, Normal und Sport.

Die 54 kWh fassende Lithium-Ionen-Batterie sorgt für eine Reichweite von bis zu 416 Kilometer gemäß WLTP. Die Ingenieure haben großen Wert auf ein effizientes Packaging gelegt – eine vorbildliche Reichweite bei kompakter Batteriegröße. Der Astra Electric benötigt gerade einmal 12,7 kWh Strom auf 100 Kilometer (14,9 kWh nach WLTP).  

An einer 100 kW-Gleichstrom-Schnellladesäule lässt sich der Astra-Stromer in rund 30 Minuten auf 80 Prozent der Batteriekapazität laden. Außerdem gehört zur Ausstattung serienmäßig ein dreiphasiger 11 kW-Onboard-Charger für schnelle Ladungen mit Wechselstrom an der Wall Box zu Hause.

Die Batterien sind praktisch im Unterboden untergebracht – so geht kein Platz für Passagiere und Gepäck im Innenraum verloren. Der Astra Sports Tourer Electric bietet schon mit aufgestellten Rücksitzen 516 Liter Ladevolumen im Gepäckabteil – bei umgeklappten Sitzen wächst das Fassungsvermögen auf bis zu 1.553 Liter. Praktisch: Die tiefe Position des Akkus trägt auch dazu bei, dass die Astra-Stromer noch satter auf der Straße liegen.